E-Auto vs. Verbrenner Betriebskosten-Rechner »

Live-Rechner • Betriebskostenvergleich E-Auto vs. Verbrenner: Betriebskosten Rechner Vergleiche €/Jahr und €/km inkl. Energie/Fuel, Wartung, Versicherung, Steuer,

    Wertverlust (optional) und Zusatzkosten. Mit

Spar-Highlight & Break-Even-Schätzung. Dein Vorteil (pro Jahr) — — Eingaben Zurücksetzen Jährliche Fahrleistung (km) Tipp: 12.000–20.000 km ist bei vielen Pendlern typisch. E-Auto Verbrenner Verbrauch (kWh/100 km) Ladeanteil Zuhause (%) Rest wird mit „Unterwegs“-Preis gerechnet. Strompreis Zuhause (€/kWh) Strompreis Unterwegs (€/kWh) Wartung & Verschleiß (€/Jahr) Versicherung (€/Jahr) Kfz-Steuer (€/Jahr) Wallbox/Installation (einmalig, €) Wird über „Amortisation (Jahre)“ verteilt. Amortisation Wallbox (Jahre) Verbrauch (l/100 km) Kraftstoffpreis (€/l) Wartung & Verschleiß (€/Jahr) Versicherung (€/Jahr) Kfz-Steuer (€/Jahr) Öl/Flüssigkeiten/Sonstiges (€/Jahr) Weitere Kosten (€/Jahr) Optional: Parken, Maut, Reifenlager, etc. Wertverlust / Kaufpreis (optional, aber sehr sinnvoll) Profi-Modus E-Auto Kaufpreis (€) Restwert nach Nutzungsdauer (%) Verbrenner Kaufpreis (€) Restwert nach Nutzungsdauer (%) Nutzungsdauer (Jahre) Wertverlust = (Kaufpreis − Restwert) / Jahre. Setze Kaufpreis/Restwert auf 0, wenn du ihn nicht rechnen willst. Ergebnis aktualisiert: — E-Auto — — Verbrenner — — Kostenvergleich (Balken) Je länger der Balken, desto teurer. — E-Auto — Verbrenner — — Einstellungen teilen (Link) Eingaben speichern So nutzt du den E-Auto vs. Verbrenner Betriebskosten-Rechner Dieser Rechner hilft dir, die laufenden Kosten eines E-Autos mit einem Verbrenner realistisch zu vergleichen –

  ohne Verkaufs-Blabla. Du gibst zuerst deine

jährliche Fahrleistung ein, denn sie ist der größte Hebel:

  Je mehr Kilometer du fährst, desto stärker wirken sich Energie- bzw. Kraftstoffkosten aus.

Beim E-Auto rechnet der Rechner mit deinem Verbrauch in kWh/100 km sowie einem gemischten Strompreis .

  Warum gemischt? Weil zuhause laden meist günstiger ist als unterwegs. Du stellst daher den

Ladeanteil zuhause ein und ergänzt die Preise für „Zuhause“ und „Unterwegs“. So bekommst du ein Ergebnis, das näher an der Praxis liegt

  als ein einzelner Durchschnittswert.

Danach kommen die „stillen“ Kosten: Wartung & Verschleiß , Versicherung und Kfz-Steuer .

  Beim Verbrenner kannst du zusätzlich

Öl/Flüssigkeiten/Sonstiges eintragen. Optional gibt es „Weitere Kosten“,

  falls du z. B. Parken, Maut oder saisonale Extras berücksichtigen willst.

Der wichtigste Profi-Hebel ist der Wertverlust . Viele Vergleiche wirken unfair, weil nur Strom vs. Sprit

  betrachtet wird. Im Profi-Modus trägst du Kaufpreis, Restwert-Prozent und Nutzungsdauer ein. Der Rechner verteilt

  den Wertverlust als Jahresbetrag. So vergleichst du „Total Cost of Ownership“ deutlich besser. Du kannst den

  Profi-Modus auch deaktiviert lassen oder einzelne Felder auf 0 setzen.

Im Ergebnis siehst du €/Jahr und €/km für beide Antriebe, eine verständliche Aufschlüsselung sowie

  einen visuellen Balkenvergleich. Zusätzlich berechnet der Rechner eine

Break-Even-Schätzung : Falls das

  E-Auto in deiner Konfiguration pro Jahr günstiger ist, zeigt er grob, nach wie vielen Jahren sich ein

  möglicher Mehrpreis „zurückverdient“. Das ist keine Garantie – aber ein hilfreicher Entscheidungsanker.

Hinweis: Ergebnisse sind eine Modellrechnung. Regionale Tarife, Fahrprofil, Reifen, Ladeverluste, Stromtarife,

  Förderungen, Steuerregeln und Werkstattpreise können abweichen. Nutze den Rechner als Entscheidungshilfe, nicht als

  Steuer- oder Rechtsberatung.

FAQ Warum ist der Ladeanteil zuhause so wichtig? Weil die Preisdifferenz zwischen Heimladen und öffentlichem Laden groß sein kann. Wenn du überwiegend zuhause

      lädst, sinken die Energiekosten pro km oft deutlich. Bei viel Schnellladen unterwegs kann der Vorteil kleiner

      werden – der Rechner bildet das über die prozentuale Mischung ab.

Rechnet der Rechner Ladeverluste (AC/DC) ein? Nicht automatisch. Wenn du konservativ rechnen willst, erhöhe den Verbrauch z. B. um ein paar Prozentpunkte

      (z. B. 17,5 → 18,5 kWh/100 km). So kannst du Verluste und Wintereffekte pauschal abdecken.

Wie trage ich Wartung realistisch ein? Nutze deinen bisherigen Durchschnitt (Inspektion, Bremsen, Reifen) oder setze beim Verbrenner höher an, wenn du

      z. B. regelmäßig Ölservice, Abgas-/Motorteile oder Kupplungsthemen hast. Beim E-Auto sind Bremsen oft günstiger,

      Reifen können je nach Fahrzeug aber ähnlich sein.

Was bedeutet „Wertverlust“ im Profi-Modus? Wertverlust ist meist der größte Kostenblock. Der Rechner nutzt: (Kaufpreis − Restwert) / Jahre. Den Restwert

      gibst du als Prozent an. Beispiel: 40.000 € Kaufpreis, 45% Restwert nach 6 Jahren → Restwert 18.000 €,

      Wertverlust 22.000 € / 6 ≈ 3.667 € pro Jahr.

Ist Break-Even zuverlässig? Break-Even ist eine Näherung: Mehrpreis geteilt durch jährliche Ersparnis. Er ist nützlich, um Größenordnungen

      zu verstehen. Er ersetzt keine individuelle Beratung, zeigt dir aber schnell, ob deine Annahmen eher „lohnt“

      oder „lohnt nicht“ bedeuten.

Kann ich meine Einstellungen speichern oder teilen? Ja. „Eingaben speichern“ legt deine Werte im Browser ab (localStorage). „Einstellungen teilen“ erzeugt einen

      Link mit Parametern, den du kopieren kannst – ideal, um Szenarien zu vergleichen oder jemandem zu schicken.

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FAQ

Wertverlust / Kaufpreis (optional, aber sehr sinnvoll)Profi-Modus

E-Auto Kaufpreis (€)Restwert nach Nutzungsdauer (%)Verbrenner Kaufpreis (€)Restwert nach Nutzungsdauer (%)Nutzungsdauer (Jahre)Wertverlust = (Kaufpreis − Restwert) / Jahre. Setze Kaufpreis/Restwert auf 0, wenn du ihn nicht rechnen willst.

Warum ist der Ladeanteil zuhause so wichtig?

Weil die Preisdifferenz zwischen Heimladen und öffentlichem Laden groß sein kann. Wenn du überwiegend zuhause

      lädst, sinken die Energiekosten pro km oft deutlich. Bei viel Schnellladen unterwegs kann der Vorteil kleiner

      werden – der Rechner bildet das über die prozentuale Mischung ab.

Rechnet der Rechner Ladeverluste (AC/DC) ein?

Nicht automatisch. Wenn du konservativ rechnen willst, erhöhe den Verbrauch z. B. um ein paar Prozentpunkte

      (z. B. 17,5 → 18,5 kWh/100 km). So kannst du Verluste und Wintereffekte pauschal abdecken.

Wie trage ich Wartung realistisch ein?

Nutze deinen bisherigen Durchschnitt (Inspektion, Bremsen, Reifen) oder setze beim Verbrenner höher an, wenn du

      z. B. regelmäßig Ölservice, Abgas-/Motorteile oder Kupplungsthemen hast. Beim E-Auto sind Bremsen oft günstiger,

      Reifen können je nach Fahrzeug aber ähnlich sein.

Was bedeutet „Wertverlust“ im Profi-Modus?

Wertverlust ist meist der größte Kostenblock. Der Rechner nutzt: (Kaufpreis − Restwert) / Jahre. Den Restwert

      gibst du als Prozent an. Beispiel: 40.000 € Kaufpreis, 45% Restwert nach 6 Jahren → Restwert 18.000 €,

      Wertverlust 22.000 € / 6 ≈ 3.667 € pro Jahr.

Ist Break-Even zuverlässig?

Break-Even ist eine Näherung: Mehrpreis geteilt durch jährliche Ersparnis. Er ist nützlich, um Größenordnungen

      zu verstehen. Er ersetzt keine individuelle Beratung, zeigt dir aber schnell, ob deine Annahmen eher „lohnt“

      oder „lohnt nicht“ bedeuten.

Kann ich meine Einstellungen speichern oder teilen?

Ja. „Eingaben speichern“ legt deine Werte im Browser ab (localStorage). „Einstellungen teilen“ erzeugt einen

      Link mit Parametern, den du kopieren kannst – ideal, um Szenarien zu vergleichen oder jemandem zu schicken.